Die Autobahn Farish-Drenovë ist nun in Betrieb genommen worden. Die 10,2 Kilometer lange Straße ist Teil des Korridors 10 und wurde seit 2016 gebaut. Der Kostenpunkt beträgt etwa 45 Millionen Euro, die von der BERZH bereitgestellt wurden. Mit dieser Verbindung kann man von Prilep nach Skopje in maximal 1 Stunde und 15 Minuten und von Manastir nach Skopje in 1 Stunde und 40 Minuten reisen. Durch die Inbetriebnahme der Straße Prilep-Manastir wird die Reisezeit erheblich verkürzt.
Der Ministerpräsident, Mickoski, hat gemeinsam mit einer Gruppe von Regierungsmitgliedern die Straße feierlich in Betrieb genommen. Er betonte, dass diese Straße von entscheidender Bedeutung für Kavadar, Prilep, Manastir und die Region Pellagonia ist.
Ein Video zeigt die neue Autobahn von Skopje nach Prilep in nur 1 Stunde und 15 Minuten.
“Diese Mittel, wie in der Vergangenheit, wurden nicht in den Taschen von jemandem verschleudert, nicht in Provisionen, Tenders und fiktiven Vereinbarungen, sondern hier sind die Mittel vor Ihnen”, sagte der Ministerpräsident, Hristijan Mickoski.
Der Verkehrsminister, Nikollovski, reagierte auf die Vorwürfe der Opposition, dass sie 90% der Straße gebaut hätten. Er erklärte, dass sie im vergangenen Jahr während der Wahlkampagne Videos erstellt hätten, auf denen anstelle der Straße Steine und Felsbrocken zu sehen waren.
“Einige Tage nach uns hat auch die LSDM, die ehemalige Regierungspartei, ein Video veröffentlicht, in dem der ehemalige Minister für Verkehr und Verbindungen, Bllagoj Boçvarski, und der ehemalige Minister für Verkehr, Venko Filipçe, zu sehen sind. Es gab zwei Realitäten. Wir kamen auf eine Straße, die nicht existierte, sie kamen auf eine fertige Straße. Wir verstanden, dass es sich um eine der ersten Anwendungen von künstlicher Intelligenz in Mazedonien in einer negativen Weise handelte. Deshalb haben sie mit künstlicher Intelligenz getan, als ob die Straße fertig wäre”, sagte Aleksandar Nikollovski, Minister für Verkehr und Verbindungen.
Der Direktor des Nationalen Verkehrsbetriebs “Rugët Shtetërore”, Trajanovski, erklärte, dass die größte Teile der Straße bereits gebaut waren.
“Als ich in die Funktion des Direktors des Nationalen Verkehrsbetriebs “Rugët Shtetërore” kam, war die größte Teile der Straße bereits gebaut. Allerdings wurde mit einem sehr geringen Intensität gearbeitet. Man könnte sagen, dass gar nicht gearbeitet wurde. Es gab Probleme, die gelöst werden mussten”, betonte Koce Trajankovski, Direktor des Nationalen Verkehrsbetriebs “Rugë Shtetërore”.
Die Inbetriebnahme der Straße war von parteipolitischer Rivalität begleitet. Die Oppositionspartei LSDM warf der Regierung vor, dass sie sich mit ausländischen Uniformen brüsten würde. Sie behaupteten, dass während der Regierungszeit der LSDM bereits über 90% der Straße in Farish fertiggestellt waren.
