Automobile-Batterien von Volkswagen werden noch attraktiver, da die Firma eine neue Lithium-Eisen-Phosphat-Batterietechnologie mit hoher Energiedichte und geringerer Masse vorstellt. Diese Technologie wird in der gesamten Reihe der elektrischen Fahrzeuge von Volkswagen eingesetzt, von den kleinsten Modellen bis hin zum ID.7.
Der ID.2, der in der Größe dem Polo entspricht und voraussichtlich im Herbst 2025 erscheinen wird, wird mit einem Grundpreis von etwa 24.000 Euro auftreten. Der Produktionsversion des Konzepts ID.1 für das Jahr 2027 könnte ein Preis von etwa 20.000 Euro gelten.
Mit dieser neuen Batterietechnologie wird erwartet, dass auch die anderen elektrischen Modelle von Volkswagen in den Preis fallen werden.
Die LFP-Batterien sind freiwilligerweise günstiger als die mit Nickel-Mangan-Kobalt-Katode (NMC) ausgestatteten, die derzeit in der ID-Reihe verwendet werden. Obwohl LFP eine geringere Energiedichte als NMC aufweist, plant Volkswagen, diese Mangel durch die Verwendung eines neuen “cell-to-pack”-Systems zu kompensieren, das mehr Zellen in den Fahrzeugen unterbringt. Die Plattform MEB, auf der alle elektrischen Fahrzeuge von VW basieren, wird ab 2026 als MEB Plus aktualisiert.
“Wir haben uns entschieden, die Plattform in MEB Plus im nächsten Jahr zu verbessern und die Batteriesysteme cell-to-pack mit LFP-Batterien vorzustellen. Dies wird ein großer Schritt vorwärts in Bezug auf Kosten sein”, sagte der Volkswagen-Chef Thomas Schafer.
Der Design der Zellen in den Batteriepaketen ähnelt dem des chinesischen Herstellers BYD (langgestreckte Zellen, um die Energiedichte zu erhöhen). Der aktuelle Modul MEB31, der in den elektrischen Fahrzeugen von VW verwendet wird, benötigt eine Reihe von Metallhaltern, um die rechtwinkligen Module zu befestigen, was nun eliminiert werden wird.
Die Batterien werden in einer Gigafabrik in Salzgitter, Niedersachsen, hergestellt, die in der Besitzung der VW-Tochtergesellschaft PowerCo steht. Die Fabrik wird eine Kapazität von etwa 40 Gigawattstunden haben und die Produktion von Zellen zwischen LFP und NMC aufteilen. In Planung sind auch neue Fabriken für die Batterieproduktion.
