Die Schweiz hat sich in der Luftkriegsaktion Israels gegen Iran befindet, ein Flugzeug der Schweizer Fluggesellschaft Swiss befand sich in der iranischen Luftfahrtzone. Die Situation eskalierte innerhalb von Minuten: Iran erklärte sofort den Flugverkehr für zivile Flugzeuge in seiner Luftfahrtzone zu schließen, was die Schweizer Luftfahrtbehörde alarmierte, wie die Zeitung Blick berichtet, übermittelt von albinfo.ch.
„Unsere Piloten kontaktierten uns sofort. Innerhalb weniger Minuten aktivierte ich Plan B“, erklärt Mark Ansems, Leiter der Operationen der Schweizer Luftfahrt, einer Struktur, die alle Flüge der Gesellschaft koordiniert.
Als erstes wurde die Möglichkeit einer Notlandung für die Auffüllung von Treibstoff in Delhi geprüft, aber dies hätte den Arbeitsschichtplan des Besatzung überschritten. „Wir hatten nicht genug Treibstoff, um um den Iran zu fliegen“, erklärt Ansems. „Daher entschieden wir uns, nach Zürich zurückzukehren.“ Den Passagieren wurde dann ein alternativer Flugplan über Singapur angeboten.
Die jüngsten geopolitischen Entwicklungen haben den zivilen Luftverkehr mit außergewöhnlichen Herausforderungen konfrontiert. „In den 23 Jahren Geschichte der Schweiz haben wir noch nie eine größere Herausforderung für die Sicherheit erlebt als die, die wir heute erleben“, betont Ansems, übermittelt von albinfo.ch.
Die Liste der Flugverbotszonen ist erheblich gewachsen. Die Luftfahrtzone über der Ukraine und Russland ist seit dem russischen Angriff im Jahr 2022 geschlossen, was erhebliche Änderungen in den Routen zu asiatischen Zielen wie Shanghai, Tokio und Seoul erfordert.
Der aktuelle Krieg zwischen Israel und Iran hat den Flugverkehr nach Beirut und Tel Aviv unterbrochen, während die Routen nach Dubai, Hongkong, Thailand und Singapur aufgrund der Umgehung von Krisenregionen verlängert wurden. Die Schweiz vermeidet nun auch die Luftfahrtzone über Jordanien und Bahrain, um eine sichere Sicherheitszone zu schaffen.
Der Region Kashmirs bleibt eine Flugverbotszone aufgrund des langjährigen Konflikts zwischen Indien und Pakistan, während Flüge nach Südafrika um Libyen herum über Algerien führen müssen, da die Sicherheit dort seit 2011 anhaltend ist.
Die alternativen Routen sind nicht nur länger, sondern auch teurer. Die Schweiz hat begonnen, Routen zu verwenden, die über Zentralasien und Saudi-Arabien führen, um die Mittelmeerraum zu umgehen. Für Flüge nach Indien hat die Gesellschaft einen dritten Piloten hinzugefügt, um die längere Flugzeit zu bewältigen.
Obwohl die Herausforderungen groß sind, bleibt Ansems entschlossen: „Die Sicherheit der Passagiere und des Besatzung ist über alles. Dies bleibt unser absoluter Priorität“, übermittelt von albinfo.ch.
