Die Verhandlungen über das Budget in Wien haben den Diskurs über den Preis der jährlichen Linienschiene für den öffentlichen Verkehr in der Stadt erneut entfacht – eine Initiative, die einst als unveränderlich galt.
Mehr als eine Dekade lang war die jährliche Linienschiene für den öffentlichen Verkehr in Wien für 365 Euro, eine “1-Euro-Tageskarte”, gefeiert als eine wichtige Politik für Gleichheit und Nachhaltigkeit.
Doch die steigenden Kosten und die Budgetdruck haben Spekulationen über die Zukunft dieser Ära der sehr günstigen Fahrkarten entfacht.
Wird der Preis also gleich bleiben? Hier ist, was wir bislang wissen.
Was ist die 365-Euro-Tageskarte und warum ist sie wichtig?
Die 365-Euro-Tageskarte wurde 2012 unter der Koalition der Grünen und Sozialdemokraten in Wien eingeführt. Sie ermöglicht den Einwohnern, das gesamte öffentliche Verkehrssystem der Stadt (Busse, Straßenbahnen und U-Bahn) für nur 1 Euro pro Tag zu nutzen. Sie wurde als Vorbild für die Förderung des öffentlichen Verkehrs angesehen und zog Hunderttausende regelmäßige Nutzer an.
Allerdings kam die Fixierung des Preises mit einem hohen Preis. In den letzten Jahren musste die Stadt Wien etwa 200 Millionen Euro pro Jahr in die Wiener Linien investieren, um die Fahrkarte zu subventionieren und die Standards des Services aufrechtzuerhalten, wie die Website albinfo.at berichtet.
Wird Wien den Preis halten?
Hier wird es komplex. Während der Bürgermeister Michael Ludwig (SPÖ) sich vorher verpflichtet hatte, den Preis von 365 Euro mindestens bis Ende 2026 zu halten, fehlte er in seinem letzten Regierungsprogramm und seiner Eröffnungsrede.
In einer Antwort auf Fragen bestätigte die Stadt Wien, dass der Preis “unverändert bleiben wird, bis zu einem weiteren Hinweis”. Ein “weiterer Hinweis” könnte jedoch in Sichtweite sein.
Was hat sich geändert?
Mit anderen Worten: der Budgetdruck.
Am Montag sagte der Bürgermeister Ludwig, dass die Stadt Wien nun die Tarifstrukturen überprüft. “Die Budgetverhandlungen sind noch im Gange, wir müssen Einsparungen überall durchführen”, sagte er, fügte hinzu, dass die Tarife für den öffentlichen Verkehr und die Parkgebühren nun im Gespräch seien, unabhängig davon, dass sie in der Vergangenheit von den Preissteigerungen ausgenommen waren.
Ludwig sagte dem Kurier, dass die Preiserhöhungen in beiden Bereichen kommen werden. Was noch unklar ist, ist, wann und wie viel.
Wie viel kann der Preis steigen?
In absoluten Zahlen wurden keine Zahlen genannt. Doch einige Schätzungen deuten darauf hin, dass eine realistische Erhöhung etwa 100 bis 150 Euro betragen könnte, was den Preis auf 465 Euro oder 515 Euro bringen würde. Dies wäre immer noch eine erhebliche Ersparnis gegenüber dem aktuellen Kostenstand, würde aber die finanzielle Belastung der Stadt reduzieren.
Experten sagen, dass dies mit den jüngsten Entscheidungen der Bundesregierung übereinstimmen würde, die den Klimaticket kombinierten Preis von 1.095 Euro im Jahr 2021 auf 1.400 Euro im Jahr 2026 erhöht hat.
Der Verkehrsexperte Ulrich Leth sagte dem Kurier, dass eine moderate Erhöhung wahrscheinlicher ist als eine Schockwelle. “Wenn man argumentieren könnte, dass ein Zweifachen nur 2 Euro pro Tag bedeuten würde, wäre dies politisch viel schwieriger zu verkaufen”, sagte er.
Kann der Preis verdoppelt werden?
Das ist unwahrscheinlich – zumindest nicht mit einer einzigen Maßnahme. Eine vollständige Berechnung basierend auf der Inflation seit der letzten Preissteigerung würde den Preis auf etwa 725 Euro bringen, fast das Doppelte des aktuellen Preises. Doch eine solche dramatische Erhöhung gilt als politisch unrealistisch.
Stattdessen scheint eine graduelle Erhöhung ab 2027, möglicherweise in Übereinstimmung mit der Inflation oder den Bundesmodellen, wahrscheinlicher.
Was sagt Wiener Linien?
Wiener Linien bleibt für den Moment unentschlossen. Als man gefragt wurde, ob die Preise steigen werden, sagte der Betreiber, dass es “zu früh ist, irgendeine Erklärung abzugeben”, da die neue Legislaturperiode gerade begonnen hat.
Die Gesellschaft betonte jedoch weiterhin ihre Unterstützung für die jährliche Linienschiene als “erfolgreiches Modell”, betonte, dass die Qualität des Services und die Gleichheit die Schlüssel zum Erfolg waren. Doch die Beamten betonten auch, dass die Qualität des Services von dem kontinuierlichen Investitionen abhängt, was in der gegenwärtigen Situation des steigenden Finanzdrucks schwieriger zu bewältigen ist.
Was kommt als nächstes?
Der Entscheidung wird wahrscheinlich während der laufenden Budgetverhandlungen getroffen. Bislang bleibt die 365-Euro-Tageskarte unverändert – aber für wie lange ist eine andere Frage.
