Nur wenige Tage nachdem der Eurostar-Betriebshof angekündigt hatte, einen Dienst von London nach Genf anbieten zu wollen, haben Experten bereits Kaltgetränk auf diese Idee geschüttet, wie albinfo.ch berichtet.
Die Hauptprobleme sind – der Eurostar-Zug ist sehr lang, der französische Eisenbahnnetz ist sehr teuer und der Brexit.
Die Eisenbahn-Experten Kurt Metz, Peider Trippi und Kaspar Woker sagen alle, es gebe “keinen Schimmer”.
Die Experten wurden in der Zeitung “Le Temps” zitiert.
Bei einer Länge von 420 Metern – der Genfer Bahnhof kann diese nicht bewältigen, aber es könnte eine Lösung geben, da der Pont Rouge diese bewältigen könnte.
Aber es müsste eine Grenzposten in Großbritannien geben, was bedeutet, dass eine Wartehalle für mindestens 600 Personen erforderlich wäre.
Der Zug müsste dann Paris umfahren, da dies einen Zugwechsel beinhalten würde, sodass er eine längere Route nach Lille nehmen müsste, aber die Kosten für die TGV-Schienen würden bedeuten, dass jeder Zug mindestens 600 Passagiere haben müsste, jede Zeit.
Und die Grenzregeln bedeuten, dass der Dienst ohne Halt nach London sein müsste, was die Möglichkeiten für die Aufnahme von Passagieren an anderen Orten ausschließt.
