Italien setzt sich mit Plänen für neue Hochgeschwindigkeitsverbindungen mit Deutschland und Österreich in Bewegung, wie ein italienischer Eisenbahnoperator in dieser Woche bekannt gab.
Die berühmten Hochgeschwindigkeitszüge Frecciarossa (‘rote Pfeil’) von Trenitalia werden ab dem nächsten Jahr auf internationalen Linien eingesetzt, wie der italienische Eisenbahnkonzern Ferrovie dello Stato Italiane (FS Group) am Dienstag bestätigte, als er die während einer italienischen Medienkonferenz diskutierten Pläne bestätigte.
"Die neuen grenzüberschreitenden Verbindungen mit Hochgeschwindigkeit von Mailand nach München und Rom nach München werden bis 2026 in Betrieb sein," sagte das Management von FS Group in einer Erklärung, nachdem es Vereinbarungen mit der deutschen Eisenbahngesellschaft Deutsche Bahn und dem österreichischen ÖBB getroffen hatte.
"Die Dienste werden schrittweise in Berlin und Neapel bis Dezember 2028 erweitert," sagte die Gesellschaft.
Der Europäische Rat hatte die Eisenbahnverbindung zwischen Italien, Österreich und Deutschland als Pilotprojekt für ein umfassenderes, verbessertes Hochgeschwindigkeitsnetzwerk "Europäische Metro" ausgewählt, wie die Gesellschaft sagte, wie albinfo.at berichtete.
Die Strecke Mailand-München wird 6,5 Stunden dauern und wird in Brescia, Verona, Rovereto, Trento, Bozen und Innsbruck halten.
Die Strecke Rom-München, die 8,5 Stunden dauert, wird in Florenz, Bologna, Verona, Rovereto, Trento, Bozen und Innsbruck halten.
Die Reisezeit soll um eine Stunde verkürzt werden, wenn die Eisenbahnverbindung des Brenner-Tunnels wieder eröffnet wird, wie in der Erklärung gesagt wird.
Ab Dezember 2028 plant die Gesellschaft, zehn Hochgeschwindigkeitslinien zwischen Italien und Deutschland zu betreiben: Mailand und München; Mailand und Berlin; Rom und München; Neapel und München; und Neapel und Berlin.
"Die neue Frecciarossa-Verbindung wird einen direkten Service zwischen Italien und Deutschland bieten, der durch Österreich verläuft und einen erheblichen Einfluss auf die Eisenbahnverbindungen zwischen den beiden Ländern haben wird," sagte die Gesellschaft.
"Mit der Unterstützung der deutschen Infrastruktur, die mit vielen anderen Orten verbunden ist, wird die Linie auch die Transportanforderungen für andere Ziele wie Frankfurt und Krakau erfüllen," sagte die Gesellschaft.
Trenitalia betreibt bereits einige internationale Linien ohne Hochgeschwindigkeit, einschließlich Venedig-Wien, Triest-Ljubljana, Mailand-Zürich und Verona-Innsbruck.
Der letzte Hinweis kam, nachdem FS Group im April bekannt gegeben hatte, dass es auch Pläne hat, einen Service London-Paris bis 2029 zu starten, der mit Eurostar in Konkurrenz treten wird.
"Die Bewertungen für mögliche Erweiterungen des London-Paris-Dienstes über Lille, Ashford, Lyon, Marseille und Mailand sind in der Entwicklung," heißt es in der Erklärung.
