Alle Spuren werden aufgeklärt, um die Ursachen des tragischen Absturzes des Boeing 787 der Air India zu klären, der am 12. Juni während des Startvorgangs in Ahmedabad, im Westen Indiens, abstürzte. Der indische Minister für Civil Aviation, Murlidhar Mohol, bestätigte heute, dass auch die Möglichkeit eines Sabotageaktes nicht ausgeschlossen werden kann.
Laut den Behörden sind mindestens 279 Menschen ums Leben gekommen, was diesen Vorfall zum schwerwiegendsten Flugunfall seit 2014 macht.
Von den 242 Passagieren an Bord überlebte nur ein Mann in einem Wunder. Er befand sich in der Nähe einer Notausgangstür an der Vorderseite des Flugzeugs. Die Kollision ereignete sich in einer bewohnten Gegend der Stadt, wodurch auch 38 Menschen auf dem Boden ums Leben kamen, wie die polizeilichen Quellen berichten.
Der Pilot hatte kurz nach dem Start einen Alarm ausgelöst, aber das Flugzeug konnte nicht genug Höhe gewinnen und stürzte ab, explodierte in Flammen. Medienberichte zeigen den Moment, als das Flugzeug auf die Erde stürzte und von Flammen umhüllt wurde.
In einer Interview mit dem NDTV-TV-Sender erwähnte Minister Mohol die Möglichkeit eines gleichzeitigen Versagens beider Motoren – ein Ereignis, das, wie er sagte, “nie zuvor passiert ist”.
“Der Untersuchungsbericht wird uns sagen, ob es Probleme mit den Motoren gab, ob es eine Treibstoffmangel oder warum die beiden Motoren nicht funktionierten. Es ist noch früh, aber die Ursachen werden klar werden”, sagte er, während er erklärte, dass der Bericht innerhalb von drei Monaten veröffentlicht werden soll.
Die beiden schwarzen Boxen des Flugzeugs – der Flugdatenrekorder (FDR) und der Rekorder für die Kommunikation in der Pilotenkabine (CVR) – wurden von den indischen Behörden für eine Analyse entnommen.
Der Flug AI171, der London als Ziel hatte, ist der erste Vorfall dieser Art, der einen Boeing 787 “Dreamliner” in Betrieb seit 2011 umfasst.
Nach dem tragischen Ereignis ordneten die Behörden den sofortigen Inspektion von 33 weiteren Flugzeugen dieses Modells, die von Air India eingesetzt werden. Laut Mohol wurden bislang keine technischen Probleme festgestellt.
Dank der Analysen der ADN wurden 260 Tote identifiziert, während der Identifizierungsprozess weitergeht.
