Automobilisten warnen vor einer Sommerhitze, die nicht nur Reifen und Batterien schädigen kann, sondern auch den Filter für die Abgasreinigung (DPF) gefährdet. Experten warnen vor einer Kombination aus extremen Temperaturen und dem Fahren in städtischen Verkehrsmitteln, die eine perfekte Sturmflut für einen der teuersten Fehler bei Benzinmotoren schafft.
Bei extremen Temperaturen werden Benzinmotoren bis an die Grenzen getrieben. Die hohen Außentemperaturen sorgen dafür, dass der Motor noch mehr aufgeheizt wird, und der DPF-Filter, der bereits bei Temperaturen bis zu 600 Grad Celsius funktioniert, wird noch mehr belastet. Das Problem entsteht, wenn dieser überbelastete Filter mit den Bedingungen des Stadtfahrens konfrontiert wird.
Wenn die Außentemperatur über 35 Grad liegt und man in kurzen Abständen in der Stadt fährt, kann der DPF-Filter nicht mehr den Prozess der Regeneration durchführen – die automatische Verbrennung der im Filter gesammelten Abgase. Das Ergebnis ist ein blockierter Filter, der teuer zu ersetzen ist.
Die häufigsten Symptome eines Problems mit dem DPF-Filter während der heißen Jahreszeit umfassen eine kontrollleuchte, eine deutliche Leistungsabnahme, einen erhöhten Kraftstoffverbrauch und einen unangenehmen Geruch aus dem Abgasrohr. Wenn man diese Anzeichen bemerkt, sollte man nicht zögern – jede Verzögerung kann den teuersten Fehler kosten.
Um den DPF-Filter vor der Sommerhitze zu schützen, ist das Fahren auf Autobahnen der Schlüssel. Ein 20-30-minütiger Spaziergang auf offenen Straßen mit einer Geschwindigkeit von über 80 km/h pro Stunde, zumindest einmal pro Woche, ermöglicht dem Filter, die erforderliche Temperatur für die Regeneration zu erreichen und sich von der im Filter gesammelten Abgasmasse zu befreien.
Experten empfehlen auch die Verwendung von DPF-Filter-Pflegemitteln während der heißen Monate. Diese Additive, die in den Kraftstofftank gegeben werden, unterstützen den Regenerationsprozess und können die Lebensdauer des Filters verlängern. Es ist jedoch wichtig, diese Additive nicht zu verwenden, wenn der Filter bereits vollständig blockiert ist.
Regelmäßige Kontrolle des Motorölstandes ist ebenfalls wichtig, da dieser im heißen Wetter schneller konsumiert wird und eine Mangel an Öl den Filter weiter schädigen kann. Außerdem sollten Fahrten in kurzen Abständen in der Stadt vermieden werden, wenn die Temperaturen extrem sind.
Qendrat e shërbimit të makinës nuk do të tregojnë gjithmonë se rigjenerimi i detyruar mund të zgjidhë problemet e bllokimit të filtrit, edhe kur situata është serioze. Ky proces, i cili zgjat rreth 30 minuta, e detyron filtrin të nxehet në temperaturën maksimale dhe të djegë blozën e akumuluar.
Të gjitha, mos e hiqni kurrë plotësisht filtrin DPF. Përveçse do të shkaktojë probleme gjatë inspektimeve teknike, makina juaj do të konsumojë më shumë karburant dhe motori do të konsumohet më shpejt pa mbrojtjen e nevojshme.
