Der Kredit für den Bau der Autobahn Kërçovë-Ohër wird erhöht, kündigte der Ministerpräsident Hristijan Mickoski am Tag nach der Eröffnung des 20 Kilometer langen Abschnitts an. Als Grund für die Korrektur des Kreditbetrags nannte er den Stabilisierungsbedarf der Bodenbewegungen, die die Fertigstellung der Autobahn bis zum Beginn des Jahres 2027 verhindern könnten.
“Der Abschnitt von Vërbjani bis Kërçovë ist ebenfalls 17 Kilometer lang und muss fertiggestellt werden, da es dort 10 Bodenbewegungen gibt. In der Nähe des Dorfes Botun gibt es sogar 6 weitere, möglicherweise größere und schwierigere Bewegungen. Die Projekte sind bereits fertiggestellt und ich erwarte, dass sie im August in die Umsetzung gehen. Für alles, was ich sage, ist es notwendig, die Kreditrahmen zu erhöhen, da dies leider nicht früher vorhergesehen wurde”, sagte Hristijan Mickoski, Ministerpräsident.
Die Sozialdemokratische Partei (LSDM) kritisiert, dass die Autobahn Kërçovë-Ohër von der VMRO-DPMNE ohne Lösung der wichtigsten Probleme begonnen wurde und nur für politische Werbung und Fotografien verwendet wurde. Laut LSDM wurde der Projekt während ihrer Regierungszeit jedoch auf dem Weg zur Fertigstellung gebracht.
“Die LSDM hat den Projekt vor dem völligen Zusammenbruch gerettet und ihn auf dem Weg zur Fertigstellung gebracht, mit nachhaltigen und sicheren Lösungen für die Bürger und den Staat. Wir sagten den Bürgern: Die Autobahn Kërçovë–Ohër ist nicht die Verdienst der VMRO-DPMNE, sondern die Arbeit, die Verantwortung und die Entschlossenheit der LSDM, um die Arbeit der Bürgern zu retten und sie im Interesse aller zu beenden”, heißt es in einer Erklärung der LSDM.
Die Autobahn Kërçovë–Ohër wurde bereits 2014 begonnen und sollte ursprünglich 374 Millionen Euro kosten, aber sie hat bereits 600 Millionen Euro erreicht. Die Fertigstellung war ursprünglich für vier Jahre geplant, aber der Baufortschritt wurde mehrmals verschoben. Dieser Abschnitt gilt als eines der wichtigsten Infrastrukturprojekte im Rahmen des Pan-Europäischen Korridors 8.
