Während des Autofahrens auf der Autobahn bemerkte ich bei einer Geschwindigkeit von 90 km/h leichte Schwingungen im Lenkrad, die sich bei 110 km/h zu unangenehmen Bewegungen entwickelten.
Glücklicherweise war der Ausflug nicht eilig, sodass ich bei der ersten Gelegenheit von der Autobahn abkam und den Wagen zum Gummireifenbalancieren bringen ließ.
Wenn die Achse und Reifen nicht in ihrem idealen Gewichtsbereich rotieren, sollten Sie auf die verschiedenen Warnsignale achten, die das Fahrzeug sendet, um Probleme zu vermeiden.
Bei niedrigen Geschwindigkeiten werden Sie diese Symptome nicht bemerken, aber auf der Autobahn können sie sehr auffällig sein. Es gibt keinen Grund zum Panik, Sie sollten einfach so schnell wie möglich zu einem Vulkanisierungsservice fahren.
Wenn das Problem bei den vorderen Rädern liegt, werden Sie Schwingungen im Lenkrad bemerken. Wenn das Problem bei dem Balancieren der hinteren Räder liegt, können Sie Schwingungen in der Lenksäule bemerken.
Fahren Sie nicht weiter mit unbalancierten Reifen, da dies zu Schäden an anderen Teilen des Fahrzeugs führen kann und starke Schwingungen nicht nur für die Reifen, sondern auch für andere Fahrzeugteile schädlich sind.
Der Wechsel des Balanciergewichts kann durch verschiedene Faktoren verursacht werden, wie z.B. durch Radaufprall im normalen Straßenverkehr, den Reifenverschleiß, ungleichmäßigen Bremsverhalten und ähnliche Probleme.
