Škoda feiert ein besonderes Jubiläum: 130 Jahre nach der Gründung der ursprünglichen Firma Laurin & Klement präsentiert das Unternehmen ein einzigartiges Fahrzeug, das an die bescheidenen Anfänge als Fahrradhersteller erinnert.
Das L&K 130 ist ein umgebauter Superb-Furgon, der von Studenten der Škoda Auto Professional School entworfen und gebaut wurde. Es ist der zehnte einzigartige Projekt der Schüler und der erste, der auf einem Plug-in-Hybrid basiert. Die Ingenieure von Škoda arbeiteten mit 28 Studenten zusammen, um die B- und C-Säulen zu modifizieren und die hintere Karosserie zu entfernen, um einen speziellen Fahrradträger unterzubringen.
Zwei Fahrräder sind auf einer beweglichen Plattform mit integrierten Schrauben montiert, die sie hochheben und in einem Winkel von 35 Grad an die Seite legen, wenn die hintere Karosserie geschlossen ist. Ein drittes Fahrrad kann auf dem Dach montiert werden. Ein weiterer interessanter Detail ist die hintere Seitenpforte, die als Schiebetür mit zwei Schubmechanismen und zwei Türgriffen ausgestattet ist.
Die Öffnung der Tür im Stil eines Minivans enthüllt nur eine Sitzbank in der hinteren Karosserie. Die ursprüngliche hintere Sitzbank aus dem Superb, die drei Sitzplätze hatte, wurde entfernt, um Platz für einen Kühlschrank und ein Lautsprechersystem zu schaffen. Eine neue hintere Sitzbank wurde ebenfalls entworfen, um sich an die modifizierte Karosserie anzupassen.
Ein Radiosender und ein Tablet, das Bilder von der hinteren Kamera zeigt, wurden in der vorderen Karosserie installiert. Neben den strukturalen Veränderungen und dem überarbeiteten Innenraum fügten die Studenten auch Details wie Gold, Rot, Weiß und Schwarz hinzu, um an die Logos von Laurin & Klement zu erinnern.
Das ursprüngliche 130-jährige Logo von L&K ersetzt die bekannte Schwalbenschwanz-Schwalbe, die seit einem Jahrhundert verwendet wird. Diese einzigartige Kamionette benötigte mehr als 2.000 Arbeitsstunden.
Das L&K 130 wird offiziell im nächsten Monat während der 112. Auflage der Tour de France vorgestellt, die Škoda seit mehr als zwei Jahrzehnten unterstützt. Wie bei den vorherigen Studentenprojekten ist auch der Serienbau dieses Modells nicht geplant.
