Verkehrskomplexität in Albanien scheint ein dauerhaftes Problem zu sein, das sich während des Jahres verschärft, insbesondere während der Sommermonate, wenn Straßen gesperrt werden und die Bewegung in einem erheblichen Teil der Routen behindert wird. Ein Experiment des Senders “Opinion” auf TV Klan zeigte, dass ein 38 Kilometer langer Abschnitt von Rrogozhina bis zum Kreisverkehr von Bradasheshi 65 Wechsellichte aufwies, die eine Geschwindigkeit von 10 bis 80 Kilometern pro Stunde anzeigten.
In der Pajova-Straße beobachtete der Journalist Blendi Fevziu am Sonntag eine lange Reihe von Fahrzeugen über vier Kilometer Länge, die aufgrund der von der Polizei aufgestellten Straßensperren stehen blieben.
Der Generaldirektor der Straßenpolizei, Altin Qato, der zu einem Interview eingeladen wurde, sagte, dass der Wechsel der Wechsellichte aufgrund der hohen Aktivität auf den zweiten Streckenabschnitten erfolgt.
“Altin Qato: Die zweiten Streckenabschnitte haben viele Einmündungen in die Straße, sie werden also von Geschäften, Wohngebieten, verschiedenen Aktivitäten und Schulen eingeschränkt. Aufgrund dieser großen Einmündungen, die in der Straße erfolgen, wird durch die Analyse des Risikos durch das Institut für Straßen-Sicherheit auch der Klassifizierungsgrad der Signalisierung festgelegt. Wir haben also viele Einmündungen in der Straße. In diesem konkreten Fall, der Pajova-Straße, ist es eine gefährliche Zone, wir haben eine schwarze Ampel festgelegt, da wir in der Vergangenheit eine Reihe von Verkehrsunfällen, einschließlich Todesfällen, hatten, und letztes Jahr hatten wir zwei Unfälle genau in diesem Abschnitt, da die Dichte der Bevölkerung, der Geschäfte und der Aktivitäten sehr hoch ist in beiden Seiten der Straße und durch die Einmündungen in der Straße und die Fußgänger, die regelmäßig überqueren…”
Blendi Fevziu: “Ja, aber auch Flugzeuge stürzen ab, wir können nicht den Bau von Flughäfen und den Luftverkehr stoppen, weil es auch Unfälle gibt.”
Altin Qato: “Aufgrund dieser Analyse wird bestimmt, wie schnell man fahren darf, und auch die Geschwindigkeitsbegrenzung in der Straßenordnung wird festgelegt.”
Blendi Fevziu: “Aber nicht auf den zweiten Streckenabschnitten.”
Altin Qato: “Die zweiten Streckenabschnitte haben bis zu 50 Kilometer pro Stunde.”
Als er gefragt wurde, warum die Geschwindigkeit in bestimmten Abschnitten auf 20 Kilometer pro Stunde begrenzt ist, wiederholte er, dass es wichtig ist, die Sicherheit des Bürgers zu gewährleisten.
“Altin Qato: Es könnten Abschnitte sein, die sehr unterschiedlich sind, mit vielen Einmündungen in der zweiten Strecke, Ausfahrten aus der Straße, Fußgängerüberquerungen, aber es sind spezielle Abschnitte, die wir als zweite Streckenabschnitte bezeichnen, die viele Einmündungen haben. In diesem Abschnitt der Straße gibt es über 60 Einmündungen, normalerweise, wenn es Einmündungen gibt, wenn ein zweiter Streckenabschnitt in eine Hauptstraße einmündet, normalerweise gibt es eine Geschwindigkeitsbegrenzung. Wenn die Straße auf beiden Seiten von Wohngebieten, Geschäften, Schulen eingeschränkt wird, normalerweise gibt es eine Geschwindigkeitsbegrenzung, da die Sicherheit des Bürgers immer Vorrang hat und dies wird durch eine sorgfältige Analyse durch ein spezialisiertes Institut festgelegt und alle Parameter, die in der Straße enthalten sind, führen zum Festlegen der Signalisierung.
